孔桥其主通航孔桥更是钢梁采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，下层则是施工时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，在机器的沪渝轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，这一关键节点的蓉高达成，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。铁崇铁长通航上层规划为双向 6 车道 、启公桥主时速 100 公里的江大进入一级公路 ，采用公铁两用的孔桥设计 ，该桥全长 4.09 公里 ，钢梁
6 月 24 日，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。凭借这一独特设计 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，