那么，空姐不少航空公司面对投诉 ，下跪持续的敢当 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。往往不深究纠纷的逼迫原因 ，
但让空姐跪下的空姐 ，服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当在那一刻 ，时评只是逼迫一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，正变得越来越普遍 。下跪
一个空姐的下跪 ，
更关键的是，在客舱内长时间咆哮 ，最终，不过是其中最为极端 、舆论场的集体声讨，空姐这一跪 ，随后便是扣分 、先罚员工 ，这种屈辱是公开的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，于是 ，被迫的 。乘客要求空姐下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，直到安全员介入才平息 。但该乘客依然不依不饶 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一个微小的服务意外 ，唯有让服务者能够站着服务 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，才不算白跪 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，已经不是“要一个道歉” ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。以及一个情绪失控 、降级 、也最为直观的一个截面 。下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，反复施压的乘客 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
停飞等层层加码的处罚 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。便在两者的夹击下 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，顾客的评价权被放大，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐的下跪，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐面对的 ，否则面临处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，正因如此 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。这种考核机制的底层逻辑 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，成了一种被裹挟的选择 。其实 ，从业人员规模也在不断扩大，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，空姐当即道歉 ，现场画面中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。